RJ-150: A “Estrada da Vergonha”

Os motoristas que passam pela rodovia RJ-150 (Nova Friburgo-Amparo-São José do Ribeirão), principalmente no trecho urbano, entre a fábrica Haga e o bairro Chácara do Paraíso, devem redobrar a atenção e torcer para, ao final do percurso de pouco mais de dois quilômetros, não terem os pneus furados ou alguma avaria mecânica. O trecho está cheio de buracos, alguns são verdadeiras crateras. Há desníveis na pista e muitos até se arriscam tendo que invadir a contramão para desviar dos buracos, aumentando a chance de colisões. 

Os pedestres também são penalizados, pois em grande parte do trecho não há acostamentos. Em dias de chuva, a situação piora com os bolsões d’água que se formam na rodovia que também não tem sistema de drenagem. Um perigo total. Não por acaso, a RJ-150 foi batizada pelos moradores da Chácara do Paraíso, como a “Estrada da Vergonha”. 

Ainda de acordo com os moradores, a última reforma em toda a extensão da RJ-150 foi realizada em 2000. De lá para cá, a rodovia vem recebendo apenas serviços parciais e operações tapa-buracos realizadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Rio de Janeiro (DER-RJ).

“Por aqui passam muitos pacientes do Hospital Unimed e ambulâncias. Com tanto buraco, o risco de acidentes é grande. Por ironia, a usina de asfalto da prefeitura fica nesta estrada. Por que não é feita uma parceria. O Estado arcaria com a mão de obra e o município com o asfalto. Assim quem ganha é a população”, sugere o morador Paulo de Souza, que conta já ter furado dois pneus do seu carro nos buracos da RJ-150.

Intervenção do MP não surtiu efeito 

Há um ano, o Ministério Público estadual (MPRJ), por meio da 2ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva de Friburgo, expediu uma recomendação para que DER-RJ apresentasse um projeto de reparo da pavimentação da RJ-150, mas até hoje apenas tapa-buracos pontuais têm sido promovidos periodicamente.   

Nesta terça-feira, 16, A VOZ DA SERRA questionou, mais uma vez, o DER-RJ sobre a necessidade de reparos na RJ-150, mas até o fechamento desta edição não obtivemos resposta.